>
Статьи > Такелажные и монтажные работы
Операции, составляющие погрузочно-разгрузочные работы, разделяются на основные и вспомогательные. Под организацией погрузочно-разгрузочных работ понимается комплекс мероприятий, которыми определяются место, состав, последовательность и продолжительность выполнения грузовых операций, род грузов, перерабатываемых способы их складирования и строповки, типы применяемых грузоподъемных и транспортных средств и способы их установки относительно друг друга и перемещаемого груза, а также состав звена рабочих, участвующих в погрузочно-разгрузочных работах.Места, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, называют пунктами грузопереработки. Каждый такой пункт отличается грузопотоком. Грузопоток характеризуется типом груза, направлением его перемещения и количеством груза, проходящего через данный пункт в единицу времени. Операций, составляющих погрузочно-разгрузочные работы, разделяются на основные и вспомогательные. К основным операциям относятся восторг груза и подача его на транспортное средство или к месту складирования. К вспомогательным операциям относятся операции, которые не входят в процесс перемещения груза: закрепление и освобождение стропующих устройств, наводнения грузов или укладки их в необходимое положение, передача сигналов машинисту, подготовка транспортных средств, мест складирования, подкладок, прокладок и тому подобное.
На погрузочно-разгрузочных работах должны быть обеспечены оптимальные условия и методы выполнения вспомогательных операций: полезные трудовые приемы ручных работ, слаженность совместных действий звена рабочих, рациональные конструкции приспособлений (например, грузозахватных приспособлений, прокладок, подложек лестницы).
Машины и механизмы, осуществляющие грузовые операции, подразделяются на следующие группы: работающие независимо от транспортных средств и являющиеся частью конструкции транспортных средств. В первую группу входят специальные погрузочно-разгрузочные и обычные монтажные краны, погрузчики циклической и непрерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты, пневматические разгрузчики и др. Ко второй группе относятся автомобили-самосвалы, транспортные приборы с Саморазгружающийся платформами, средства для саморазгрузки и др.
Специальные погрузочно-разгрузочные и обычные краны используют при погрузке и разгрузке сборных конструкций, оборудования, материалов, перевозимых в пакетах, контейнерах и др. Краны, оборудованные специальными захватными приспособлениями и грейферами, могут работать на погрузке и разгрузке лесоматериалов, щебня, песка и других сыпучих материалов. С помощью погрузчиков уже сейчас выполняется примерно 15% всего объема погрузочно-разгрузочных работ, что объясняется их высокой мобильностью и универсальностью. Наиболее широко в строительстве используют универсальные одноковшовые погрузчики, автопогрузчики и многоковшовые погрузчики. При необходимости для погрузки могут быть использованы экскаваторы. Одноковшовые погрузчики выпускают с передним разгрузкой ковша, с разгрузкой на сторону поворотом стрелы (наполовину поворотные) и с разгрузкой назад. Они используются для выгрузки и перемещения материалов на небольшие расстояния, подачи их в подъемно-транспортных машин, загрузка приемных устройств узлов растворов и бетонных, а также для различных вспомогательных работ. Многоковшовые погрузчики (непрерывного действия) предназначены для загрузки сыпучих материалов. Автопогрузчики как рабочий орган имеют телескопический подъемник с вилочным подхватом, а как сменный орган - ковш, зажимы для штучных грузов, стрелу крана и другие захватные приспособления. Большинство грузовых операций должны выполнять механизированными способами с применением подъемно-транспортного оборудования и средств механизации.Нормативные правовые и нормативно-технические документы, регламентирующие порядок осуществления погрузочно-разгрузочных и связанных с ними работ, устанавливают правила использования отдельных видов подъемно-транспортного оборудования. Если работы осуществляются вручную, необходимо соблюдать следующие условия:
Для загрузки грузов на транспортные средства или их разгрузки запрещается применять доски толщиной менее 50 мм. Для исключения прогиба под доски устанавливаются прочные подпорки. Перенос грузчиком допускается при массе груза не более 50 кг.
